Autorádio pro Octávia I r.v. 1998

[bastlir40]

Blíží se vánoce a synovec zatoužil po novém rádiu. Jelikož nejsem majitelem auta a jít si prohlížet k němu palubní desku a zapojení rádia by bylo velice nápadné, rád bych poprosil zde na fóru některého z majitelů stejného vozu, co vše je třeba k výměně rádia. Konkrétně padla volba na tento typ: http://www.ahifi.cz/autoradio-pioneer-deh-1500ubg.html
Předem mockrát děkuji za každou pomoc a informaci.

[EKKAR]

Pokud má v autě starší originální rádio, je potřeba vědět jestli je "jednodinové" nebo "dvoudinové". Počet "dinů" je svislý rozměr panelu rádia, pomyslná jednotka 1DIN je právě výška běžných komerčních rádií = cca 5,7cm. Podle toho se musí v prodejně příslušenství a značkových dílů koupit vyšší nebo nižší náhradní plastový rámeček, určený pro instalaci "neorigo" rádia na místo původního "koncernového".

Dál podle přesného typu auta (nejdůležitější je k tomu ročník výroby) se musí koupit redukce mezi sdružený konektor (u škodovek se jmenuje Fakra) a klasický ISO konektor pro komerční autorádia a nesmí se zapomenout ani na redukci mezi anténní kabel a zdířku autorádia a na napájecí výhybku pro zesilovač v patce antény, který koncernové rádio umí samo přímo napájet po kabelu - prodejci autopříslušenství tomu říkají "fantómové napájení".

Při použití nekoncernového rádia lze pro napájení anténního zesilovače využít zapnutím rádia spínané napětí 12V na pinu č.5 v A-sekci ISO konektoru, které jinak má sloužit k aktivaci motoricky výsuvné antény nebo dalšího externího zesilovače - má označení "Remote", vodič s modrou barvou izolace.

[EKKAR]

Pokud má v autě starší originální rádio, je potřeba vědět jestli je "jednodinové" nebo "dvoudinové". Počet "dinů" je svislý rozměr panelu rádia, pomyslná jednotka 1DIN je právě výška běžných komerčních rádií = cca 5,7cm. Podle toho se musí v prodejně příslušenství a značkových dílů koupit vyšší nebo nižší náhradní plastový rámeček, určený pro instalaci "neorigo" rádia na místo původního "koncernového".

Dál podle přesného typu auta (nejdůležitější je k tomu ročník výroby) se musí koupit redukce mezi sdružený konektor (u škodovek se jmenuje Fakra) a klasický ISO konektor pro komerční autorádia a nesmí se zapomenout ani na redukci mezi anténní kabel a zdířku autorádia a na napájecí výhybku pro zesilovač v patce antény, který koncernové rádio umí samo přímo napájet po kabelu - prodejci autopříslušenství tomu říkají "fantómové napájení".

Při použití nekoncernového rádia lze pro napájení anténního zesilovače využít zapnutím rádia spínané napětí 12V na pinu č.5 v A-sekci ISO konektoru, které jinak má sloužit k aktivaci motoricky výsuvné antény nebo dalšího externího zesilovače - má označení "Remote", vodič s modrou barvou izolace.

[bastlir40]

Pokusím se zjistit ještě další bližší informace. Mockrát děkuju za rady a info.

[vrky]

Vyplatí se dneska vůbec kupovat radio s CD mechanikou?

[Habesan]

Zas.... vánoce. Člověk bez auta kupuje autorádio člověku který se procesu výběru nesmí zúčastnit.

Ano, CD vyšla z módy. Dnes už bych taky nekoupil přehrávač bez USB.
Na druhou stranu, autorádia bývají dost opožděná, dodnes jezdí spousta aut, která mají autorádio pouze na kazety. Taková se prodávala ještě v tomto tisíciletí. Na linkový vstup se čekalo léta, a taky ho nemají všechny.

[bastlir40]

Zjistil sem pár věcí ohledně rádia. Jen se mi nedaří nikde na netu sehnat redukci z použitého konektoru na ISO.

[KUBO]

Na druhom konci nieje ISO, schované v šachte? Či to niekto orezal a napojil na priamo na kábliky?

[EKKAR]

Tohle je konektor z origo výbavy rádia, jak píše Kubo, někde "v hlubinách" palubní desky musí být buď redukce na ISO, nebo je tento svazek nějakým jiným způsobem pospojovaný s původní kabeláží auta.

[EKKAR]

Tohle je konektor z origo výbavy rádia, jak píše Kubo, někde "v hlubinách" palubní desky musí být buď redukce na ISO, nebo je tento svazek nějakým jiným způsobem pospojovaný s původní kabeláží auta.

[jojo4]

hlbšie v šachte má byť ISO ,ak ho niekto nevystrihol