Založen: Nov 17, 2011 Příspěvky: 6828 Bydliště: U Litomyšle.
Zaslal: út leden 29 2019, 17:28 Předmět: Zdroj karavanu ELEKTROBLOK EBL 99
Donesl mi to kluk, vyhazuje pojistku primáru. Je to komplet krabice s jištěním a připojením obou AKU. Zdroj spínaný. Neměl jste to někdo v rukách? Není to čína, ale germánsko. Odchází údajně tím, že při špatném aku se snaží pořád dobíjet. Proud to má dát 16+2A. dík
Tohle mu vyhodit nemohu, cena cca 280 liber:-)
Preco by si to mal vyhadzovat? Oprav to a porad mu, nech vymeni tie olovene sroty za LiFePO4 a ma svaty pokoj, rovnako ako mam aj ja uz roky Aby Fekkarmann zase netvrdil, ze to radim iba preto, lebo sa zivim ich predajom , tak rychlo objasnim, preco - v byvalom karavane som mal takmer nove tie olovene smejdy, ziadne cinske, tri 90Ah paralelne, a jeden z nich napriek tomu zdochol pri odbere smiesnych 40A Nieco neuveritelne, taky prud zvladne jedina 90Ah LiFePO4 bez mihnutia oka, cele hodiny, bez poskodenia, nieto tri paralelne...Pokial je skratovany clanok, tak chudak nabijacka moze do baterky valit desiatky A a bezvysledne, napatie neprekroci ledva 13V a baterka bude pomaly vybuchovat od tej teploty a bublania, co je nielen nebezpecne, ale este aj bude mat vsetko skorodovane od tych vyparov...Teraz nie je ziadny problem cucat 120A do mikrovlnky ci truby na pecenie, bez strachu, ze baterky vyskocia von Sice vyssia cena je nevyhoda, ale neviem si predstavit, kolko olovenych uz by som musel vyhodit za tych 12 rokov, co mam karavany, ale urcite by to bolo drahsie, ako jedna sada drahsich LiFePO4 bateriek, to som si isty...
Založen: Nov 17, 2011 Příspěvky: 6828 Bydliště: U Litomyšle.
Zaslal: st leden 30 2019, 19:26 Předmět:
Dělal jsem si prdel.
Jsou proražené dvě BYV38, zapojené v serii s částí vinutí primáru. Doufám, že se neprorazí zas.
Asi mu tam přidám větráček. Jinak nevím, jak mohou napsat 16A do AKU karavanu a 2A do vozu, když je to ze stejného výstupu. Zrovna tak přepínání normal/gel. To by musely být oba AKU stejného typu.
Jinak ať si tam vrazí co chce, když bez karavanu nepřežije.
To je nielen v karavanoch bezne - Kremik sa to nedavno snazil vysvetlit, ale Fekkarmann a spol. to nevedeli pochopit - takato nabijacka je vacsinou vzdy blizko pridavneho(ych) akumulatora(ov), do motoroveho aku idu dlhe tensie kable, takze ide o ich odpor a ubytok napatia na nich, proste to pri tom napatovom spade viac prudu nepretlaci - takze ako Kremik spravne povedal, kludne tam moze byt 20A poistka, pretoze pri beznej prevadzke sa tam ani pri vybitom aku proste viac prudu nepretlaci a staci to V mojom karavane mam displeje a vidim, kolko prudu berie starter z pridavnych akumulatorov - viac ako 20A to nikdy nebolo, a to mam pritom relativne vacsi 3.0TD 5valcovy motor, takze aj zhavenie cucne viac a napatie na aku klesne kludne aj pod 10V kratkodobo...
Založen: Nov 17, 2011 Příspěvky: 6828 Bydliště: U Litomyšle.
Zaslal: čt leden 31 2019, 17:35 Předmět:
Tak po pátrání, proč odešli ty dvě diody na 1000V v serii jsem nešel nefunkční optočlen zpětné vazby (LED přerušená) takže napětí se zvýšilo na maximum. Jsou tam dva optrony, napětí a proud, řekl bych. Řídí to UC3844N. Dál mne nějak zaskočil obvod usměrnění.
Založen: Dec 02, 2011 Příspěvky: 2676 Bydliště: Jaroměř
Zaslal: so únor 02 2019, 18:38 Předmět:
U výkonovýho výstupu SMPS jsou dvojdiody běžný,ale obvykle jsou připojený z krajů trafa a jde z nich 1 pól DC.Ten druhej jde z odbočky trafa.Za tím jsou obvykle výstupní LC a zpětnovazební obvod.Tohle zapojení jsem viděl asi 3x,moc častý to není.
Založen: Nov 17, 2011 Příspěvky: 6828 Bydliště: U Litomyšle.
Zaslal: pá březen 01 2019, 12:04 Předmět:
Byl ještě vadný jeden malý tranzistor. Nyní je to ve stavu, kdy všechny polovodiče jsou OK. Když zdroj připojím přes žárovku, tak cykluje od 0V do 16V. Po připojení natvrdo držel asi 16V do žárovky 21W asi dvě minuty a pak se odpráskly opět diody 1000V.
Nemůže to dělat to, že vadný optron jsem nahradil nějakým najitým a ten má jiný převod a tím se to rozkmitá?
Na sekundární části je pomalu víc součástek než na primáru.
Časy uváděny v GMT + 1 hodina Jdi na stránku 1, 2Další
Strana 1 z 2
Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra. Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru. Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete hlasovat v tomto fóru. Nemůžete připojovat soubory k příspěvkům Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Informace na portálu Elektro bastlírny jsou prezentovány za účelem vzdělání čtenářů a rozšíření zájmu o elektroniku. Autoři článků na serveru neberou žádnou zodpovědnost za škody vzniklé těmito zapojeními. Rovněž neberou žádnou odpovědnost za případnou újmu na zdraví vzniklou úrazem elektrickým proudem. Autoři a správci těchto stránek nepřejímají záruku za správnost zveřejněných materiálů. Předkládané informace a zapojení jsou zveřejněny bez ohledu na případné patenty třetích osob. Nároky na odškodnění na základě změn, chyb nebo vynechání jsou zásadně vyloučeny. Všechny registrované nebo jiné obchodní známky zde použité jsou majetkem jejich vlastníků. Uvedením nejsou zpochybněna z toho vyplývající vlastnická práva. Použití konstrukcí v rozporu se zákonem je přísně zakázáno. Vzhledem k tomu, že původ předkládaných materiálů nelze žádným způsobem dohledat, nelze je použít pro komerční účely! Tento nekomerční server nemá z uvedených zapojení či konstrukcí žádný zisk. Nezodpovídáme za pravost předkládaných materiálů třetími osobami a jejich původ. V případě, že zjistíte porušení autorského práva či jiné nesrovnalosti, kontaktujte administrátory na diskuzním fóru EB.
FAQ
Hledat
Uživatelské skupiny
Profil
Soukromé zprávy
Přihlášení
Oprav to a porad mu, nech vymeni tie olovene sroty za LiFePO4 a ma svaty pokoj, rovnako ako mam aj ja uz roky 
Aby Fekkarmann zase netvrdil, ze to radim iba preto, lebo sa zivim ich predajom 
, tak rychlo objasnim, preco - v byvalom karavane som mal takmer nove 
tie olovene smejdy, ziadne cinske, tri 90Ah paralelne, a jeden z nich napriek tomu zdochol pri odbere smiesnych 40A 
