Nově o "starých" autech

[jjilek]

https://www.garaz.cz/clanek/proc-neni-prumerne-stari-aut-takova-katastrofa-21004566#

[jjilek]

https://www.garaz.cz/clanek/proc-neni-prumerne-stari-aut-takova-katastrofa-21004566#

[EKKAR]

Ouplně až dole v tom článku je ta největší pravda - všichni si necháme tahat z kapes nejrůznější daně a další poplatky, protože už nemáme čas se sebrat a jít z woken Hradu a hlavně SNĚMOVNY vyházet všecky ty svině, co nám všem plánovitě a trvale užírají z našeho talíře - kdyby to toiž někoho z nás napadlo udělat, chcípnul by hladem ... A volby na tom nic nezmění, protože ti co nežrali před nima budou jako nově zvolení chtět žrát 3x tolik, aby ty dřívější aspoň dohnali ...

[EKKAR]

Ouplně až dole v tom článku je ta největší pravda - všichni si necháme tahat z kapes nejrůznější daně a další poplatky, protože už nemáme čas se sebrat a jít z woken Hradu a hlavně SNĚMOVNY vyházet všecky ty svině, co nám všem plánovitě a trvale užírají z našeho talíře - kdyby to toiž někoho z nás napadlo udělat, chcípnul by hladem ... A volby na tom nic nezmění, protože ti co nežrali před nima budou jako nově zvolení chtět žrát 3x tolik, aby ty dřívější aspoň dohnali ...

[jjilek]

[jjilek]

[Sandal]

Ty údaje, že jezděj mladší auta jsou zkreslený jako prase, protože ŘSD počítalo auta jen na dálnici. Tam totiž ty strarý skoro vůbec nejezděj. Bydlím kousek od D1 a vidim to sám velice dobře co tam jezdí. Zároveň bydlím na vesnici a vidim co jezdí tady. Skoro samý auta 10let+

[houmr]

O tom, že každý rok bude "statistické" stáří našeho vozového parku starší a starší ať budeme nová auta kupovat sebevíc jsem na iblogu psal již před lety.
Jde totiž o to, že v registru je tolik kostlivců v podobě neodhlášených, ale dávno již neexistujících vozů např. po zanilklých firmách, zemřelých lidech apod.
Demonstroval jsem to na počtech autobusů řady Šx 11, ty dodnes zachované jsou celkem dobře zmapovány a spočítány, přesto v registru (ze kterého se průměrný věk počítá) je jejich počet cca 10-20x větší. Nejeden veteránista by měl orgasmus, kdyby všechna ta auta evidovaná v registru najednou skutečně existovala a vyjela na silnici.

Stačilo by uvádět průměrný věk vozů s platnou STK nebo registr vyčistit od kostlivců, jako to udělali před lety na Slovensku.
Jenže to se "Svazu dovozců automobilů" ani vládě moc nehodí...

[Hill]

Takto objektivní zhodnocení skutečného stavu tu snad ještě nebylo.
Tady jsme se krátkou životností strojů a přístrojů, která nejvíce škodí životnímu prostředí, i když prospívá obchodu s novým zbožím, zabývali už několikrát na různých místech. Jenže sortiment elektroniky je mnohokrát širší, než u aut, šrotišť daleko víc, a kolik je toho na půdách či skutečně se používá, to taky nikdo nespočítá.
Počítání aut v několika úsecích různých silnic má určitě daleko vyšší vypovídací hodnotu.
Opět se potvrzuje, že výrobek udržovaný v provozu o 5 let déle ublíží životnímu prostředí daleko méně, než výměna za nový, byť účinnější, s nižsí spotřebou a emisemi. Jistě, podmínkou je, že udržovaný, ale to Úředníka nezajímá, Úředník nařídí a ovčan se musí zařídit.
Teda, ono je to samozřejmě dobrovolné, ale běda tomu, kdo malinko to nařízení poruší.

[Hill]

Takto objektivní zhodnocení skutečného stavu tu snad ještě nebylo.
Tady jsme se krátkou životností strojů a přístrojů, která nejvíce škodí životnímu prostředí, i když prospívá obchodu s novým zbožím, zabývali už několikrát na různých místech. Jenže sortiment elektroniky je mnohokrát širší, než u aut, šrotišť daleko víc, a kolik je toho na půdách či skutečně se používá, to taky nikdo nespočítá.
Počítání aut v několika úsecích různých silnic má určitě daleko vyšší vypovídací hodnotu.
Opět se potvrzuje, že výrobek udržovaný v provozu o 5 let déle ublíží životnímu prostředí daleko méně, než výměna za nový, byť účinnější, s nižsí spotřebou a emisemi. Jistě, podmínkou je, že udržovaný, ale to Úředníka nezajímá, Úředník nařídí a ovčan se musí zařídit.
Teda, ono je to samozřejmě dobrovolné, ale běda tomu, kdo malinko to nařízení poruší.