Narex ASV 14E - závada motoru

[Ian]

Zdravím,
dostal se mě do ruky starší AKU šroubovák/vrtačka Narex ASV 14E s vadnou baterií. Udělal jsem na něm celkovou renovaci (krom motoru) a baterii jsem konvertoval na Li-ion. Šroubovák pak sloužil nějakou dobu velmi dobře.

Nicméně po nějakém čase při běžném vrtání najednou začaly hořet uhlíky na motoru a to docela dost. Motor jsem tedy vymontoval a zkoumal a zjistil následující skutečnosti:
- uhlíky hořely jen někdy a to při rychlém rozběhu na velké otáčky. Při pomalém postupném rozjezdu na stejné otáčky nehořely, dělo se to pouze při provozu na baterii.
- při testování na trafo zdroji uhlíky nehořely, ale po střídavém testování aku/zdroj se projevila závada i zde
- při měření na trafo zdroji jsem následně zaznamenal zvýšený odběr a snížené otáčky při stejném napětí.
- lamely komutátoru a mezery mezi nimi jsem několikrát čistil, nemá to vliv na závadu

Z těchto skutečností dedukuji, že závada je pravděpodobně zkrat na vinutí rotoru. Vinutí je možná mírně uvolněné a velký rozběhový moment akumulátoru (osazeny li-ion články s 30A / limitem BMS) způsobí, že se vodiče na vinutí rotoru v některém místě s porušenou izolací dotknou a nastane zkrat na vinutí. Reverzace chodu způsobí, že se vinutí posune opačným směrem a zkrat se neprojevuje.

Měření odporu na rotoru samozřejmě nic neprokázalo - odpor je velmi malý, vím že se zkrat takto odhalit nedá. Přípravek na testování rotorů nemám.
Rotor jsem zatím nevytahoval ven, ozubený pastorek se asi bude vcelku dost bránit stažení, nechci to zdemolovat když zatím nevím jestli to nebude na opravu.

Otázka zní - ubírá se má úvaha správným směrem?
Dá se s tím reálně něco udělat (já vím oprava motoru je dnes asi nerentabilní), případně náhrada motoru?

Pozn.: je to má oblíbená vrtačka, kterou jsem nedávno navíc zrenovoval, uvnitř je kvalitní převodovka, je mi líto to vyhodit.

Pro představu foto motoru.

[workhard]

Přinejhorším se to dá převinout i v ruce, už jsem to dělal.

[Jodr]

Nějak mě to připomíná motor Parkside z Alíka, podívej se tam. Nabídka je poměrně široká a tvůj motor NAREX je určo taky od PRCáka. Sundat pastorek není až takový zádrhel…

[Ian]

[Ian]

[workhard]

[jardafiala]

Pokud je to aktuální napiš mi na mail, kouknu jestli někde nemám.

[Ian]

Pastorek jsem dostal dolů. Takže mám rotor venku. Na první pohled samozřejmě není nikde nic vidět. Na konci u komutátoru je ještě přilepená plastová vrtulka, budu ji muset opatrně sundat. Taky někde musím kouknout na drát, jestli budu mít.

[kokun]

[kokun]

[Celeron]

Nemusí to být váleček, stačí smotat trubičku z konzervovýho plechu na průměr rotoru. A musí se tam strkat zároveň s vytahováním rotoru.
Jinak tyhle motory mají jeden problém. Než se zajedou uhlíky, tak se hrozně odrbávají a uhlík se usadí v prostoru komutátoru. Už mi ve dvou 12V Makitách blafnul tenhle uhlíkovej bordel a pár lidí mi přineslo vrtačku že taky hořela. Od tý doby asi tak jednou za 2 roky motor namočím zadní částí do benzínu a vypláchnu. Vyteče spousta černýho sajrajtu. Pak ještě přimáznu hřídelku.

[jardafiala]

Sice jmen na moji nabídku nedostal odpověď ale našel jsem nějaké motory (byl jsme zaměstnancem NAREXu jako zkušební technik) které mi zbyly z nějakých pokusů, za poštovné, v případě zájmu vyfotím a připíšu rozměry.

[Ian]

[Ian]

[Ian]

Nakonec vyřešeno - jardafiala někde vyšťoural přesně ten stejný typ motoru a zaslal mi jej. Vyměnil jsem na něm kartáče, protože z mého motoru jsou v lepším stavu.

Zajímavá informace:
- nový motor naprázdno odebírá 1,5A
- starý motor aktuálně přes 6A, před hořením uhlíků přes 3A
- předělaný akumulátor na lion s BMS limitem 30A dříve odpojoval akumulátor při rychlém rozjezdu, s novým motorem ne, z toho dedukuju, že zkrat tam byl asi už i dříve a teď se to zhoršilo.
- dříve byly lehce cítit uhlíky i při běžném provozu, přikládal jsem to tomu, že to tak prostě u malých komutátorových motorů je
- teď uhlíky necítím, takže tam byl menší zkrat asi už i dříve

Starý motor si nechám, do rezervy, případně by se dal převinout.

jardafiala - díky!