autoradio

[ramici]

Jaký by jste navrhnuli postup k odstranění problému.
Známý má Oktavii, benzin.
Autoradio několikrát vyměnil, takže v něm problém nejspíš není.
Při vyšších otáčkách motoru dochází k silnému rušení signálu, nespíš tedy od zapalovámí.
Jaká opatření udělat?

[Michal22]

Začal bych kontrolou ukostření motoru, alternátoru, nejlépe tak nějak všech ukostření.
Troška rzi pod kabelovým okem může způsobit popsanou závadu.

[Michal22]

Začal bych kontrolou ukostření motoru, alternátoru, nejlépe tak nějak všech ukostření.
Troška rzi pod kabelovým okem může způsobit popsanou závadu.

[EKKAR]

Nedáváš dostatek informací. Ochcáfka benál je pojem širokej jak Trocadero, bo se vyrábí už od roku 1996 = 28 let. A nejrůznějších verzí motorů se v nich za tu dobu vystřídalo minimálně 50 (počítám jen benzínový/LPG/CNG), takže dokud nebude bližší specifikace motoru, namají se naše křišťálový koule čeho chytnout ani s posílenýma přísavkama ...

[EKKAR]

Nedáváš dostatek informací. Ochcáfka benál je pojem širokej jak Trocadero, bo se vyrábí už od roku 1996 = 28 let. A nejrůznějších verzí motorů se v nich za tu dobu vystřídalo minimálně 50 (počítám jen benzínový/LPG/CNG), takže dokud nebude bližší specifikace motoru, namají se naše křišťálový koule čeho chytnout ani s posílenýma přísavkama ...

[Cowley]

Nepíšeš jakého signálu. Zda rádio z antény nebo třeba AUX nebo USB.
Anebo cokoliv?

[vrky]

Rušení signálu rádia? Co když se pustí CDčko? To je v pořádku? Asi bych prolezl kostry jak je zde psáno, ještě kolik to má najeto a s tím souvisí jestli někdo dělal už alternátor, jestli nejsou ojeté uhlíky. Zkusit shodit řemen jestli to dělá taky. Pokud to přetrvává šel bych po zapalování.

[samec]

Ak by to bolo od zapaľovania, tak by to rušilo aj pri mlých otáčkach. Pri vyšších otáčkach to bude od alternátora. Skontroluj napätie, či je v poriadku regulátor. Potom hľadaj pohnité ukostrenie.

[gepard]

To ramici:
Pokud to rušení znamená pronikání kmitočtu vzrůstajícího charakteru (do repro) v souladu se zvyšujícími se otáčkami motoru, pak ať odzkouší odpojit anténu od autorádia a otestuje ty vyšší otáčky. Jestliže rušení zmizí, pomohlo by mu odizolovat kostru na vstupu jednoduchou úpravou - viz. obr. Známému jsem řešil obdobnou záležitost. Pomohlo to, rušení kompletně zmizelo, bez omezení signálu a bez dalšího nějakého zásahu. Koupil jsem tuto prodlužku a upravil ji.
Viz. DPS a foto zde.

[dred]

Hľadať "uhnité/nedokonalé" ukostrenie na celej kasne auta je problém... Kamarátovi to na 10r. Mitsubishi nenašli ani v autorizovanom servise... Keď bolo rádio mimo šasi voza - "na kábloch", hralo normálne... pomohlo odizolovanie rádia od kostry voza.. niekde bola zemná slučka - možno už od výroby!!!

[ramici]

Děkuji za poznatky a inspiraci, budeme zkoušet a hledat.

[Hill]

Trochu OT: taky jsem v jednom Japonci hledal rušení, až jsem zjistil, že kostra k rádiu je upadlá (černý drát v konektoru držel jen za izolaci) a rádio jekostřené jen opletením anténního kabelu na šroubek na střeše.
Takže hledej i tam, kde to vypadá, že to je v pořádku.
Protože ale pořád nevíme, co za model a verzi Oktávky máš, může se stát, že v patě antény máš zesilovač, který přerušením opletení (kondíkem) zbavíš napájení. Tak prověř i toto.

[Hill]

Trochu OT: taky jsem v jednom Japonci hledal rušení, až jsem zjistil, že kostra k rádiu je upadlá (černý drát v konektoru držel jen za izolaci) a rádio jekostřené jen opletením anténního kabelu na šroubek na střeše.
Takže hledej i tam, kde to vypadá, že to je v pořádku.
Protože ale pořád nevíme, co za model a verzi Oktávky máš, může se stát, že v patě antény máš zesilovač, který přerušením opletení (kondíkem) zbavíš napájení. Tak prověř i toto.

[ramici]

[EKKAR]

Neboli jde o "jedničkovou" octu s poměrně luxusním agregátem pocházejícím z produkce Audi, byť citlivým na kvalitu benzínu (je mlsnej a radši papá 98oct) a včasný výměny oleje. V tomhle případě bych se soustředil na důkladný prokostření kastle kolem motorovýho prostoru, ukostření alternátoru na motor a propojení motoru s kastlí (to se dělá měděným pleteným pásem na spodku motoru, takže to není normálně vidět a při opravách se často stává, že ho tam mechoš při zpětný montáži motoru "zapomene" dát nebo to jinak oyebe). V druhý řadě bych se podíval na ukostření baterky a na kroužky + uhlíky altíku, jestli jsou kulatý a ne "oskákaný" = jestli nejiskří. Pokud máš k dispozici vošklivoškopek, tak se podívej přímo na výstup z altíku, prozradí ti to jestli nemáš prošvihnutou nebo přerušenou některou výkonovou usměrňovací diodu.

[EKKAR]

Neboli jde o "jedničkovou" octu s poměrně luxusním agregátem pocházejícím z produkce Audi, byť citlivým na kvalitu benzínu (je mlsnej a radši papá 98oct) a včasný výměny oleje. V tomhle případě bych se soustředil na důkladný prokostření kastle kolem motorovýho prostoru, ukostření alternátoru na motor a propojení motoru s kastlí (to se dělá měděným pleteným pásem na spodku motoru, takže to není normálně vidět a při opravách se často stává, že ho tam mechoš při zpětný montáži motoru "zapomene" dát nebo to jinak oyebe). V druhý řadě bych se podíval na ukostření baterky a na kroužky + uhlíky altíku, jestli jsou kulatý a ne "oskákaný" = jestli nejiskří. Pokud máš k dispozici vošklivoškopek, tak se podívej přímo na výstup z altíku, prozradí ti to jestli nemáš prošvihnutou nebo přerušenou některou výkonovou usměrňovací diodu.