Komutátorový motor, možnosti napájania

[Duvsan]

Ide o klasický komutátorový motor z reťazovej píly. Stator má dve polky a i s rotorom je zapojené všetko v sérii. Keby som všetky tri časti prepojil paralelne, šlo by ho prevádzkovať z LiIon aku? Dá sa odhadnúť potrebné napätie? Ako by sa js. prúd páčil statoru?
Koho zaujíma, čo vymýšľam, tak pripájam vysvetlenie. Píla má ohoblené zuby (lebo sú z plastu). Motor nie je ako samostatný celok, ale uhlíky drží plastový dekel tej píly. Švagor spálil motor vo svojej píle (RIWALL), ale tie diely sú iné a nejde to nahradiť. Silou-mocou vyrábať Frankenštajna sa kašlem. Zato pasujú zuby na pastorku na zuby z prevodov na reťaz jeho píly (tie sú kovové). Mám niekoľko spodkov z kosačiek, tak ma napadlo skúsiť jeden využiť. Nie že by som nemal čím kosiť, ale prečo neurobiť z odpadu niečo použiteľné. Ale ťahať za sebou kábel, takú kosačku mám (s asynchrónnym motorom s rozbehovým kondenzátorom) a nie je využitá. Sme v bastlírně, tak si hrajme.
Ešte jeden motor mi vystal z ručného kuchyňského mixéru, ktorý má zlomený držiak na nástavce. Ten motor som zvažoval použiť do vyžínača. Ale musel by byť po poprepájaní na 40V, čo bude asi málo. Prevíjať nič nebudem.

[Artaban001]

Pouštíš se do neznámých vod. Původně je motor sériový, který se z principu funkce sám přibudí při zátěži a odbudí při odlehčení. Na prázdno má vysoké otáčky, ale malou sílu. Ta vzroste zatížením. Pokud bys nastavil trvalý a stálý proud statorem, určuješ jeho klidové otáčky a jeho moment (Čím vyšší proud statorem, tím vyšší síla,ale nižší otáčky). Běžně motor funguje na střídavý proud, při kzerým má motor vyšší impedanci. Bez úprav funguje i na stejnosměrný proud, ale bude se chovat trochu jinak, vzhledem k tomu, že se neuplatňuje impedance.
Budeš muset nastavit vhodnou velikost napětí na statoru, abys nepřekročil max povolený proud statorem (buzení přes reostat). Motor se bude chovat úplně jinak a tak budeš muset laborovat z proudem statoru a počítat s tím, že máš jakoby nový motor neznámých parametrů

[Duvsan]

Keby som nechal statorové polky v sérii, znesú napriamo 40V? Dá sa to hádať?
Rotor sa točí, oň sa nebojím. Ten bude mať skôr málo.

[EKKAR]

Vzhledem k nízkýmu stejnosměrnýmu odporu vinutí, který počítá s induktancí pro střídavej proud, po přepojení na stejnosměr bude motor v původním sériovým zapojení odebírat násobně větší proud a bude tak mít i obrovskej záběrovej moment. S nárůstem otáček moment klesne, ale odběr bude furt vysokej a zatížením bude znovu růst. V paralelním zapojení bude proud ještě větší (celková stejnosměrná impedance bude ještě nižší než v sériovým zapojení), točivej moment se bude měnit míň než u sériovýho zapojení. Furt ale bude problém s chlazením, protože stejnosměrnej odběr bude masivní ...

[EKKAR]

Vzhledem k nízkýmu stejnosměrnýmu odporu vinutí, který počítá s induktancí pro střídavej proud, po přepojení na stejnosměr bude motor v původním sériovým zapojení odebírat násobně větší proud a bude tak mít i obrovskej záběrovej moment. S nárůstem otáček moment klesne, ale odběr bude furt vysokej a zatížením bude znovu růst. V paralelním zapojení bude proud ještě větší (celková stejnosměrná impedance bude ještě nižší než v sériovým zapojení), točivej moment se bude měnit míň než u sériovýho zapojení. Furt ale bude problém s chlazením, protože stejnosměrnej odběr bude masivní ...

[Duvsan]

Ber ale v potaz, že to chcem napájať z aku batérie. Ide o to, že ak odpojím stator a dám priamo na baterku, aké cca napätie bude znesiteľné. Motor predpokladajme 1,6kW (neviem presne). Nemám prehľad, ako to býva vinuté, preto sa pýtam tak hlúpo.

[EKKAR]

Tak se hlúpo nepýtaj, vem měřák a změř stejnosměrnou hodnotu odporu každýho vinutí. Ohmův zákon snad znáš, takže použij krom něj i nějakou kalkulačku a taky to kulatý chlupatý, co ti vyrostlo nahoře na krku - a posuď sám, jakej proud při napětí tvýho zdroje do toho vinutí poteče ...

[EKKAR]

Tak se hlúpo nepýtaj, vem měřák a změř stejnosměrnou hodnotu odporu každýho vinutí. Ohmův zákon snad znáš, takže použij krom něj i nějakou kalkulačku a taky to kulatý chlupatý, co ti vyrostlo nahoře na krku - a posuď sám, jakej proud při napětí tvýho zdroje do toho vinutí poteče ...

[Duvsan]

No vidíš. 1,6kW dáva skoro 7A. TWL, to na to seru.
Tak dík za nakopnutí.

[Zaky]

Sekačka potřebuje být na benzín, ne na elektriku, bastlírna nebastlírna. Pak je schopná dokonce i sekat.

[Zaky]

Sekačka potřebuje být na benzín, ne na elektriku, bastlírna nebastlírna. Pak je schopná dokonce i sekat.

[Duvsan]

Na elektrinu máme dve a fungujú. Mať jednu ako tá lepšia i s mulčovacou záslepkou a tri aku 40V/4Ah, tak je vystarané. Ináč o malej benzínovej s hmotnosťou okolo 20kg uvažujem. Väčšiu benzínovku s pojazdom mám. Tá ale nie je okolo stromkov a kríkov.

[Zaky]

Ale jo, tady ve městě také sekám umrněných 120 m² elektrickou sekačkou, ovšem síťovou. Na větší sekání mám šestikoňovou benzínovku, za tím se dá i ve vysoké trávě pelášit poklusem, to elektrika prostě nedá. Na malé sekání jsou fajn ty na první pohled dosti zběsilé sekačky s komutátorovým motorem a převodem řemenem, jsou lehoučké, takže není problém sekat jednou rukou a druhou tahat kabel.

[Zaky]

Ale jo, tady ve městě také sekám umrněných 120 m² elektrickou sekačkou, ovšem síťovou. Na větší sekání mám šestikoňovou benzínovku, za tím se dá i ve vysoké trávě pelášit poklusem, to elektrika prostě nedá. Na malé sekání jsou fajn ty na první pohled dosti zběsilé sekačky s komutátorovým motorem a převodem řemenem, jsou lehoučké, takže není problém sekat jednou rukou a druhou tahat kabel.

[Duvsan]

Ďakujem, nechcem. Máme dve akumulátorové, kábel je minulosť. Naposledy som ho presekol. O malej benzínovej uvažujem ako o náhrade za akumulátorovú a to len preto, lebo ma prestalo baviť riešiť logistiku kosenie-nabíjanie. A upgrade by šiel do peňazí viac. Ináč kosenie ako také chválim.

[tarantule]

Tak ta moje motorová sekačka, je v provozu cirka od roku 2004. Váží cca 35kG, záběr cca 45 cm. Samozřejmě s pojezdem. Motor HONDA.
A stále je v provozu, pouze jsem nechal opravit pojezd. To žádná AKU sekačka nevydrží.

[Duvsan]

Mám niečo podobné. Tiež pojazd, osadenie kladky vo variátore. Ešte som riešil plastovú časť na rukoväti, kde sa nastavujú otáčky motora plus sytič (tedy tie dve klapky okolo karburátora), rozlámalo sa to a nové je zase rozlámané. Plus tryska v karbci a tesnenia. Na rovné plochy je dobrá. Kosiť záhradu, tak sa narobím.

[BOBOBO]

Ale jen to zkus , Karlovy kecy nech bokem, zde jde o napětí na rotoru za běhu . Problém bude s magnastavením, ale nevybuchneš . Sám jsem zvědav . Sám provozuju původně ss motor tak z roku 15-20 z před stoletím na dnešní st přes diody a plně na závitořez vyhovuje.