Autorádio Sencor zkratuje

[Pat02]

Zdravím a prosím o radu.Zjistil jsem v autě, že se mi vybíjí akumulátor a důvodem bylo autorádio,který normálně hraje.Kontakty +a- (při měření
ohmmetrem) jsou spojený.Nevím snad to jsou diody.U elektr.přívodu je jedna větší zener.dioda.Musím tu diodu při měření odpojit?

[jandu]

Ako, čím si meral?
Na vstupe napájania je bežne zapojená opačne pólovaná dioda ako ochrana proti zničeniu pri prepólovaní. Ak si meral prístrojom v polohe diodaTest, logicky v jednej polohe nameriaš diodu, v druhej polohe prerušenie /nie skrat!/. Ak ale meriaš skrat! a to aj po prehodení meracích vodičov, tak asi ti to nebude a ani nemôže hrať!?!?

Aha, čítam, že Ohmmetrom - na akom rozsahu?? si meral??

[jandu]

Ako, čím si meral?
Na vstupe napájania je bežne zapojená opačne pólovaná dioda ako ochrana proti zničeniu pri prepólovaní. Ak si meral prístrojom v polohe diodaTest, logicky v jednej polohe nameriaš diodu, v druhej polohe prerušenie /nie skrat!/. Ak ale meriaš skrat! a to aj po prehodení meracích vodičov, tak asi ti to nebude a ani nemôže hrať!?!?

Aha, čítam, že Ohmmetrom - na akom rozsahu?? si meral??

[Pat02]

Měřil jsem na 10xohm,ale propouští z jedné strany 1000ohmů,kde by to mělo být uzavřený.Diodu jsem při měření neodpájel,tak jestli to není tím.

[Pat02]

Měřil jsem na 10xohm,ale propouští z jedné strany 1000ohmů,kde by to mělo být uzavřený.Diodu jsem při měření neodpájel,tak jestli to není tím.[/quote]
Autorádio je jinak v pořádku,prostě akorát skratuje a vybíjí autobaterii.
Tak-že pokud vyměním tu diodu, tak už nebude probíjet?

[vladodyno]

Meraj odoberaný prúd!

[Pat02]

Ok,zítra jdu do garáže a změřím to.

[mirosne]

Dióda z tým nič nemá.(iba ak má zvod,čomu neverím).Odmeraj prúdový odber v STAND-BY.A si si istý,že tá batéria je dobrá?

[Philip_Fry]

Tyhle krámy mívají často dost velkou spotřebu ve standby, už třeba kvůli tomu, že v nich trvale svítí LEDky v optozávorách na CD mechanice.

[mirosne]

Presne tak ako hovoríš,ale ten odber určite nevybije štartovaciu batériu.(ak je dobrá)

[Philip_Fry]

Ano, za předpokladu že je baterie OK a navíc autor nepíše, za jak dlouho k tomu vybití dojde. Ono v kombinaci se špatnou baterií stačí dva tři dny a je to... Ale tyhle věci snad tady ani nemusím psát...

[EKKAR]

Co je asi nejdůležitější říct - SENCOR není značka, to je podvod na člověky. Koupil bych něco normálního a pokud už v autě není, zapojil bych vypínání vytažením klíčku ze spínačky.

[EKKAR]

Co je asi nejdůležitější říct - SENCOR není značka, to je podvod na člověky. Koupil bych něco normálního a pokud už v autě není, zapojil bych vypínání vytažením klíčku ze spínačky.

[mirosne]

No potom nebude treba zakaždým nastavovať korekcie a naladiť stanice?

[Killroy]

Přesunuto. Pat02: zbytečné citace celých předchozích příspěvků byly vymazány, viz PRAVIDLA, odst.14b). Používej tlačítko "zaslat odpověď".Děkuji, Killroy

[Killroy]

Přesunuto. Pat02: zbytečné citace celých předchozích příspěvků byly vymazány, viz PRAVIDLA, odst.14b). Používej tlačítko "zaslat odpověď".Děkuji, Killroy

[EKKAR]

Solidní rádio má 2 oddělené přívody na +12V - jeden trvalý, kterým se napájejí paměti a také koncové zesilovače, ten se jistí obvykle 15A nebo ještě silnější pojistkou - ten zůstává trvale připojený. Druhý je slabší a ovládá se právě třeba spínačkou nebo dalšími obvody - ten se jistívá někdy i jen 3A pojistkou. Slouží jako ovládací, označuje se často "IGNITION" (= zapalování) a po jeho spojení s kladným pólem napájení 12V se "odblokují" do té doby "uspané" koncové zesilovače a rádio začne odebírat větší proud i z toho silnějšího přívodu, který je trvale na +12V. Bez aktivovaného přívodu "Ignition" je spotřeba zanedbatelná, prakticky jednotky mA - jen pro udržení zálohování pamětí nastavení a předvoleb. Je to obdoba velkých autozesilovačů, které mají trvale připojený "plus" a k tomu tenký drát, označený "REMOTE" neboli "řízení". Ten trvale napájený drát je obvykle žlutý, spínaný červený - a škodofka to má ve všech autech nevím proč obráceně...

[EKKAR]

Solidní rádio má 2 oddělené přívody na +12V - jeden trvalý, kterým se napájejí paměti a také koncové zesilovače, ten se jistí obvykle 15A nebo ještě silnější pojistkou - ten zůstává trvale připojený. Druhý je slabší a ovládá se právě třeba spínačkou nebo dalšími obvody - ten se jistívá někdy i jen 3A pojistkou. Slouží jako ovládací, označuje se často "IGNITION" (= zapalování) a po jeho spojení s kladným pólem napájení 12V se "odblokují" do té doby "uspané" koncové zesilovače a rádio začne odebírat větší proud i z toho silnějšího přívodu, který je trvale na +12V. Bez aktivovaného přívodu "Ignition" je spotřeba zanedbatelná, prakticky jednotky mA - jen pro udržení zálohování pamětí nastavení a předvoleb. Je to obdoba velkých autozesilovačů, které mají trvale připojený "plus" a k tomu tenký drát, označený "REMOTE" neboli "řízení". Ten trvale napájený drát je obvykle žlutý, spínaný červený - a škodofka to má ve všech autech nevím proč obráceně...

[Sandal]