Hoří mi tranzistory, viz zapojení

[Banda]

O tom už jsme přece někde debatovali.

[barbucha1]

[tomasjedno]

[tomasjedno]

[workhard]

Freedman... kua co mi to jenom připomíná...

[jambus]

Děkuji všem zúčastněným za rady,tipy i připomínky.I těm nevěřícím Tomášům,kteří žijí v zajetí tabulkových výpočtu a vzorečku a jsou přesvěčení ,že to je nesmysl,aniž by to doma v dílně vyzkoušeli.Já si jich najenu stranu vážím,protože pro mě byly vzorce vždy španělská vesnice.Ale např.křováci v buši taky nejsou lékaři,medici,chemici a neznají jaké procesy probíhají při konzumaci té či oné rostliny.Jen prostě ví,že když je bolí žaludek,nebo krvácejí,tak mají hledat takovou-makovou rostlinu.

A pro uživatele ucho:ano to schéma mám s těch stránek které se tím zabývají.Přišel jsem na ně poměrně nedávno a zatím se tam jen rozkoukávám,ale vypozoroval jsem nejen na těchto stránkách,ale třeba i na youtube,že když někdo napíše,že už mu to funguje a má celkem slušné výsledky,tak videa jsou posléze stažená a na foru se člověk už neoběví.Děláli jsme si s kámošem srandu,že ,,dotýčného,, dostihla asi ropná loby a mafie,která má už řadu let zájem na jediném.......No,když se dloho neukážu,tak budete vědět,že se mi to povedlo a mám mě na vědomí

Jinak pro ty které by to trochu zjímlo,tak můj výtvor je tady viz.odkaz.
Bohužel nemám peníze ,tak jsem musel použít co sem doma našel,starou nádržku s favorita,nádobku z voňavky atd.,tak omluvte dílenské spracování.PS:v tuto chvíli to už zase vypadá jink,než na videu.
http://www.youtube.com/watch?v=vwhHWZ555OQ

[tomasjedno]

[tomasjedno]

[jambus]

Mě to zatím baví.Ikdyž výsledky jsou zatím malé,tak mě to neodrazuje.Málo komu se podařilo něco užitečného vytvořit na první šup.Většinou jsou to výsledky dlouhodobé činnosti.Nejsem najivka a je mi jasné,že moje škodovka na čistý vodík(mnou vyrobený) nikdy nepojede.Ale pokouším se ten vodík přidávak k původnímu palivu a zefektivnit tak spalování a zmenšit tak spotřebu.Múj cíl je dostat se na 3 L na 100 KM- mimo město.Budu rád jak se dostanu lehce pod 4 L.
Pro:EKKARA : ohledně toho testu spotřeby 4,4 litru/100 km :felcka je 1,3 mpi benzín a z kopce to nebylo.Bylo to na dálnici Ostrava-Hranice na Mor. a zpět.Při rychlosti 100-110 km/h

[Crifodo]

[kokun]

[kokun]

[EKKAR]

Kokun - ale ten rakušák měl přitom celej kufr nacpanej konzervama pečených fazolí a u (_!_) měl přisávací hadici na bioplyn, tak to se pak nediv, že mu ta 1 nádrž stačila...
Já prostě tyhle vynálezce perpeetua doslova žeru - jak se pachtí se svými výtvory s padajícími koulemi, závažími na obvodu kola nebo nad kapalinou vzlínající po knotech nad kolo, které pak při pádu pohání, to je opravdu VĚČNÝ ZDROJ - ale humoru a srandy... Sice se občas najde nějaký blbec, který neví že něco nejde a udělá to, u zákona zachování energie se to ale zatím žádnému z nich doopravdy nepodařilo... A obávám se, že minimálně ještě hooodně dlouho nepodaří - babička Fyzika je holt pořád dost silná a neústupná - a Pámbu jí za to zaplať věčnou slávou...

Jambus - jen by mne zajímalo, jakou metodou jsi tu spotřebu měřil - to bylo podle PP, tzv. okamžitá spotřeba, nebo "průměrná" spotřeba, počítaná za posledních cca 50km - a s větrem v zádech a po silnicích s převážně klesajícím sklonem? Když už chceš něco takového dokazovat, musíš to udělat aspoň trochu objektivně - tedy jet stejnou trasu v obou směrech s co nejmenším časovým rozdílem, abys měl pokud možno shodné povětrnostní podmínky, abys vyloučil vliv svahů, protivětru/větru v zádech atd. Pokud si myslíš, že jednomu jedinkrát naměřenému údaji bude někdo věřit jako Desateru, tak jseš spíš Bambus - kde kdo umí jezdit s nízkým krátkodobým průměrem na dlouhou trasu - ale až s takovým průměrem budeš PROKAZATELNĚ jezdit po městě a nebudeš přitom jezdit jako s krávama neboli pohyblivá městská šikana, tak se dočkáš nějakého uznání.

[EKKAR]

Kokun - ale ten rakušák měl přitom celej kufr nacpanej konzervama pečených fazolí a u (_!_) měl přisávací hadici na bioplyn, tak to se pak nediv, že mu ta 1 nádrž stačila...
Já prostě tyhle vynálezce perpeetua doslova žeru - jak se pachtí se svými výtvory s padajícími koulemi, závažími na obvodu kola nebo nad kapalinou vzlínající po knotech nad kolo, které pak při pádu pohání, to je opravdu VĚČNÝ ZDROJ - ale humoru a srandy... Sice se občas najde nějaký blbec, který neví že něco nejde a udělá to, u zákona zachování energie se to ale zatím žádnému z nich doopravdy nepodařilo... A obávám se, že minimálně ještě hooodně dlouho nepodaří - babička Fyzika je holt pořád dost silná a neústupná - a Pámbu jí za to zaplať věčnou slávou...

Jambus - jen by mne zajímalo, jakou metodou jsi tu spotřebu měřil - to bylo podle PP, tzv. okamžitá spotřeba, nebo "průměrná" spotřeba, počítaná za posledních cca 50km - a s větrem v zádech a po silnicích s převážně klesajícím sklonem? Když už chceš něco takového dokazovat, musíš to udělat aspoň trochu objektivně - tedy jet stejnou trasu v obou směrech s co nejmenším časovým rozdílem, abys měl pokud možno shodné povětrnostní podmínky, abys vyloučil vliv svahů, protivětru/větru v zádech atd. Pokud si myslíš, že jednomu jedinkrát naměřenému údaji bude někdo věřit jako Desateru, tak jseš spíš Bambus - kde kdo umí jezdit s nízkým krátkodobým průměrem na dlouhou trasu - ale až s takovým průměrem budeš PROKAZATELNĚ jezdit po městě a nebudeš přitom jezdit jako s krávama neboli pohyblivá městská šikana, tak se dočkáš nějakého uznání.

[masar]

[masar]

[jambus]

Palubní počítač nemám.Měření jsem prováděl na zahřátém motoru a to tak,že jsem do nádrže nalil benzín až po hrdlo-až to z ní vytékalo.Po ujetí 100 km jsem z kanystru,kde jsem měl přesně odměřených 5 litru (né podle ukazatelu na pumpě,ale v odměrném válci.) dolil opět do plna-až benál zase vytékal.Zbytek z kanystru jsem vlil doma do odměrného válce a 0,6 litru jsem odečetl z 5 L to se = 4,4 L. Byť jsem to dělal ve vlastním zájmu a co nejpřesněji,tak malou odchylku při měření připouštím.Jaký vítr foukal,to nevím.Můžu ti dát datum z fotáku (videa) a můžeš jsi to zjístit ne CHMI. Tu trasu jsem jel dvakrát (2*100 km) ale podruhé jsem zkoušel jinší-slabší ,,konfiguraci,,,tak výsledek byl horší.Brzo ale budu dělat další zkušební jízdy,tak dám vědět.Jo jen pro doplnění a aby jsi měl o duvod méně na kritiku,tak to auto stálo při doplnování benzínu na rovině a né v prudkém kopci

masar:souhlasím a defakto děkuji za jakési zastání se.Já to rozhodně nepovažuju za perpetum mobile a jak jsem již na začátku psal,tak jsem nechtěl řešit účinnost,funkčnost,schopnost-neschopnost samotného vyvíječe,ale ty tranzistory-a na to mi tu pár lidi odpovědělo a za to jim děkuju.A děkuju i Ekarovi,protože jsem rád za každý názor.A defakto jsem se tu dozvěděl více než na stránkach tomu určených.

[EKKAR]

A když jsi tak přesně měřil, počítal jsi i s tepelnou dilatací benzínu? Správně se má benzín VÁŽIT - protože i směšovací poměry se určují podle HMOTNOSTI nasátého vzduchu a benzínu. Benzín nabraný u pumpy má i v létě teplotu relativně velice nízkou - méně než 20°C, zatímco jak v nádrži, tak i v kanystru se ohřátím (až o 40°C někdy i víc) dosti podstatně roztahuje - až o 20% objemu. Stejně tak vzduch má při vyšší teplotě NIŽŠÍ hustotu - a tím i menší obsah kyslíku ve stejném objemu. Vstřikovací automatika motoru samozřejmě kvůli tomu musí používat tepelnou korekci - proto v zimě při nasávaném chladnějším vzduchu vstřikuje víc a v létě méně. Abys mohl takovým zjišťováním spotřeby skutečně argumentovat, musel bys nejen provést laboratorně přesné měření - a to nejen spotřeby, ale i výkonu, točivého momentu, ale i korekce všeho včetně tlaku v pneumatikách a zatížení auta na tzv. "normální" podmínky - tedy na atmosférický tlak 100kPa, teplotu 20°C a další korekce směřující k eliminaci chyb způsobených jinými fyzikálními podmínkami. Pak teprve bys mohl mluvit o nějakém skutečném měření - a ne jenom o pouhém SVÉM VLASTNÍM ODHADU SPOTŘEBY - a případném výkonovém přínosu /snížení spotřeby zásluhou přisávání kyslíkovodíkové směsi do motoru... Proto takové hodnocení nelze považovat za regulérní - vždycky je to "placebo efekt" a subjektivní hodnocení.

[EKKAR]

A když jsi tak přesně měřil, počítal jsi i s tepelnou dilatací benzínu? Správně se má benzín VÁŽIT - protože i směšovací poměry se určují podle HMOTNOSTI nasátého vzduchu a benzínu. Benzín nabraný u pumpy má i v létě teplotu relativně velice nízkou - méně než 20°C, zatímco jak v nádrži, tak i v kanystru se ohřátím (až o 40°C někdy i víc) dosti podstatně roztahuje - až o 20% objemu. Stejně tak vzduch má při vyšší teplotě NIŽŠÍ hustotu - a tím i menší obsah kyslíku ve stejném objemu. Vstřikovací automatika motoru samozřejmě kvůli tomu musí používat tepelnou korekci - proto v zimě při nasávaném chladnějším vzduchu vstřikuje víc a v létě méně. Abys mohl takovým zjišťováním spotřeby skutečně argumentovat, musel bys nejen provést laboratorně přesné měření - a to nejen spotřeby, ale i výkonu, točivého momentu, ale i korekce všeho včetně tlaku v pneumatikách a zatížení auta na tzv. "normální" podmínky - tedy na atmosférický tlak 100kPa, teplotu 20°C a další korekce směřující k eliminaci chyb způsobených jinými fyzikálními podmínkami. Pak teprve bys mohl mluvit o nějakém skutečném měření - a ne jenom o pouhém SVÉM VLASTNÍM ODHADU SPOTŘEBY - a případném výkonovém přínosu /snížení spotřeby zásluhou přisávání kyslíkovodíkové směsi do motoru... Proto takové hodnocení nelze považovat za regulérní - vždycky je to "placebo efekt" a subjektivní hodnocení.

[jambus]

čoveče,nejsi ty členem klubu sisyfos?Nebo neděláš někde nějakého revizáka,či co? To vtip. Asi si myslel,že mě s tím vážením benzínu dostaneš,ale né.Já ho skutečně vážil.Ale na nekalibrované váze a zjístil jsem,že 5 litru není 5 kilo-což jsem defakto tušil a později si to ověřil na netu.A tlak v pneu jsem schválně kvuli té testovací jízdy mírně přehustil-abych měl menší valivý odpor.Tenkrát jsem měl zimní Debici s tesca A s tou mojí spotřebou se nechci hádat-sám jsem již připustil možnou odchylku.Na měření výkonového přínosu taky v budoucnu určitě dojde.Ale určitě tomu bude předcházet hodně hodin v dílně.To první měření o kterém se bavíme bylo defakto unáhlené a hlavně z duvodu,že jsem byl nedočkavý a chtěl hned zjíštovat co ten vyvíječ ,který jsem doma zbastlil s matroše co ležel za boudou udělá v praxi.

[EKKAR]

[EKKAR]