Dálkový ovladač k autu a svod

[josef_novak]

Soused se pokoušel vyměnit obal k dálkovému ovladači na Opel Astra a poškodil desku. Ovladač přestal fungovat.
Dvě cesty přerušil a tři prokovy se odtrhly. Cesty jsem spojil a prokovy propojil drátkem + zapájel, jenže ovladač má odběr 4,5 mA a baterie se během půldne vybije. Odběr není trvalý, protože když klesne napětí pod 2,4V tak zmizne.
Při správném napětí ovladač funguje a nevím, čeho se chytnout. Při tom malém odběru se ani nic nehřeje, protože jsem se na ovladač zkusil podívat IR kamerou. Nemáte někdo tip, na co se zaměřit?

[keemo]

Predpokladam ze ty pajene spoje jsou odizolovane od baterie?

[josef_novak]

Jo, dvě vrstvy izolačky. Odběr jsem samozřejmě zkoušel se sondami z laboratorního zdroje, které jsem měl na tom největším kondenzátoru.

[Michal22]

Na zkoušku zkus odpájet ten velký keramický kondenzátor, může mít svod.

[Michal22]

Na zkoušku zkus odpájet ten velký keramický kondenzátor, může mít svod.

[eleferner]

Na hledani takovychto zavad je nejlepsi termokamera, problemova soucastka se hreje. Ale bohuzel pro prumerneho bastlire to neni, v tomto pripade by kamera musela byt citliva a takove jsou moc drahe.

[rnbw]

Obavam sa, ze pri 4,5mA nenajdes nic.

[rnbw]

Obavam sa, ze pri 4,5mA nenajdes nic.

[eleferner]

Budes se divit, ale s citlivou kamerou najdes. Musis si ji dat na stativ a namirit na vypnutou desku. Kdyz pak zapnes napajeni, tak i mala zmena teploty je videt. 3 V x 4,5 mA je 13,5 mW. Pokud je takovy vykon koncentrovany v male SMD soucastce, tak se ohreje. Prakticky vsechny dnes pouzivane termokamery pouzivaji MEMS snimace, ktere nejsou nic moc pro absolutni mereni, ale i male zmeny teploty dokazi zachytit dobre. Pochopitelne to neplati pro "zazraky" s rozlisenim 40x32 pixelu z Aliku...

[josef_novak]

Soused si zatím ten klíč vzal a vytahuje baterii. Kameru mám pouze 64x64 a s tou to zjistit nešlo. Možná by pomohlo schlazení té desky, ale neměl jsem ani vzduch ve spreji.
Zatím to vypadá, že se vezme klíč na AE a půjčí se OP-COM. Akorát musí sehnat kartičku (tzv. CarPass), kde je security kód, který je potřeba pro spárování klíčů. Auto měl předtím tchán, tak snad tu kartičku najde.
Originál klíč stojí přes 5 tisíc a se spárováním v servisu by to určitě stálo o další tisíc navíc, protože by museli navíc vyčíst ten kód. S Oplem to je stejně naprd, protože už patří francouzům, ale starší auta potřebují diagnostiku od General Motors.

[rnbw]

Schladit mozes aj v mraznicke.

[rnbw]

Schladit mozes aj v mraznicke.

[josef_novak]

Těch klíčů může být spárovaných až 5, takže jestli se záměr podaří, tak potom si vezmu klíč na další testování.
Ten keramický kondík, jak psal Michal22, je hned za baterií, ale svod se ztratí, když napětí klesne pod 2,4V, takže ním to asi nebude. Musí naběhnout nějaký šváb, aby se svod objevil a potom zkusím klíč i schladit.

[josef_novak]

Po schlazení mi z toho vychází krystal. Je i blíž hrany, kde se mohlo páčit.

[eleferner]

Mohlo by byt, ale pripominam jednu vec: na podobnych lesklych povrsich termokamera obvykle ukazuje uplne nesmysly, casto odrazy IR zareni z okoli. Nez ho zacnes pajet, tak na nej nalep cernou lepici pasku a pak ten pokus pro jistotu zopakuj.

[josef_novak]

Hmm, tak to nemá cenu, protože když by ho vynechal, tak se nemám čeho dalšího chytnout. Navíc takový krystal vůbec nemám a objednávat ho zatím nebudu.

[rnbw]

Neviem si predstavit, ako by krystal mohol sposobit zvyseny odber.

[rnbw]

Neviem si predstavit, ako by krystal mohol sposobit zvyseny odber.

[Lukas-Peca]

Ten krystal je spíš nějaký oscilátor, ne. A hřeje se proto, že mu něco zapnulo napájení.