Blbne centrální zamykání u WV Golf IV 1,4

[otakarv]

Zdravím,syn koupil před víc jak rokem toto auto.Tenkrát tam centrální zamykání fungovalo bez problémů akorát měl problém s jedním DO ale to jsem opravil(majitel jej asi "utopil",následně nevysušil a byly uhnilé prokovy).Před asi 2 měsíci se mi postěžoval,že mu blbne centrál a že musí chodit okolo auta a zkoušet otevírat DO až mu po nějaké době zabere.Přitom je jenom slyšet náznak otevírání(vždy jenom ve dveřích cukne a nic).Přitom musí mít DO přiloženo co nejblíže k autu.Potřeboval bych poradit v čem může být problém jelikož toto jsem nikdy nedělal.Za každou radu předem všem děkuji.

[procesor]

Všetko dohromady, by mohlo spôsobovať mizerné pripojenie riadiacej jednotky na batériu a kostru (plus,mínus skontrolovať).
Pre istotu by so vymenil batériu v DO. To však na cukanie by nemalo mať vplyv. Buď sa príjme signál, alebo nič.

[DELONG]

Aký Golf? 4-kový 5-kový 6-kový? Ak 4-ková rada tak ten má problém zo zámkamy vo dverách svieti ti stropná lampička?svetlo vo dverách?bliká červená kontrolka na dverách?
Pod volantom je jednotka komfortu skús ju pozrieť vyber konektory niekedy sú tam studeňáky a hlavne v zámkoch (je nutné rozobrať dvere a zámky vybrať dosť mizerná robota) tam ich je neúrekom je to choroba týchto áut A kľúčom sa dá otvoriť a zamknúť?
Diagnostika čo kecá?
Všetko však nasvedčuje tomu čo povedal procesor začni od baterky ,poistky a spoje dvere a RJ komfortu .

[EKKAR]

Začnul bych baterkou v ovládači = klíčku. Ta totiž podle četnosti používání "odejde" po cca 2-3 letech. Je tam 3V lithiovka, typ z hlavy nevím. Teprve po výměně baterky bych šel po řídicí jednotce centrálu - ta totiž ovládá dveře, ne komfortka pod volantem. V té ŘJ centrálu je vlastní přijímač povelu z klíče - a dekodér povelu a koncové spínače vlastních motorků ve dveřích. Všecko je na konektory, takže nádhera žůžo labůžo pro oxidaci v případě navlhnutí - po tom bych šel nejdřív.
Další "hnízdo červů" jsou spojovací kabely do dveří - když se přeláme izolace, vlhkost udělá zbytek. A až jestli je všude dobrý kontakt a v dobrém stavu jsou dráty do dveří i silové spoje od baterky, pak teprve bych začal kuchat dveře, vyndávat zámky a testovat mikrospínače v nich - v každém jsou 4 (2 páry) a dávají do ŘJ info o tom, jestli jsou dveře otevřené - zavřené a další dvojice odemčené - zamčené.

[EKKAR]

Začnul bych baterkou v ovládači = klíčku. Ta totiž podle četnosti používání "odejde" po cca 2-3 letech. Je tam 3V lithiovka, typ z hlavy nevím. Teprve po výměně baterky bych šel po řídicí jednotce centrálu - ta totiž ovládá dveře, ne komfortka pod volantem. V té ŘJ centrálu je vlastní přijímač povelu z klíče - a dekodér povelu a koncové spínače vlastních motorků ve dveřích. Všecko je na konektory, takže nádhera žůžo labůžo pro oxidaci v případě navlhnutí - po tom bych šel nejdřív.
Další "hnízdo červů" jsou spojovací kabely do dveří - když se přeláme izolace, vlhkost udělá zbytek. A až jestli je všude dobrý kontakt a v dobrém stavu jsou dráty do dveří i silové spoje od baterky, pak teprve bych začal kuchat dveře, vyndávat zámky a testovat mikrospínače v nich - v každém jsou 4 (2 páry) a dávají do ŘJ info o tom, jestli jsou dveře otevřené - zavřené a další dvojice odemčené - zamčené.

[DELONG]

[otakarv]

Tak jsem upřesnil v zadání typ auta.Syn mi nyní řekl,že ten centrál je tam dodělávaný.Mám také podezření na oxidaci kontaktů když to zprvu šlo a nyní to hapruje.Momentálně není auto doma a navíc začalo mrznout a já nemám garáž(teda mám,ale jak už to býva,je z ní "sklad potřebných věcí").Tak až se trochu oteplí tak se na to mrknu.Měl by někdo schéma jak je to v tom autě zapojeno?I když je to dodělávané ale alespoň orientačně abych se trošku věděl orientovat.

[DELONG]

Ak je centrál dorobený tak schému hladaj na daný typ centrálu ktorý máš v aute.
Ak potrebuješ schému na Golf IV 1,4 uveď typ motorizácie (AHW, AKQ, AXP) rok výroby , označenie (Basic, Komfort, Trend) a čo konkrétne potrebuješ a pošlem ti.